N54 135i 335i 535i X6 Z4 w/ Fuel Rail E90 E91 E92 Tig Welded Intake Manifold

Efter framgången med vår Catch Tanks för Golf Mk5 och Golf Mk6, är vi glada att kunna presentera en annan av vårt senaste kit för Golf Mk7R och Audi S3.

FMCTMK7

Identiska som NGK97506 med samma resultat då vi har testat båda! När du ställer in din BMW N55, S55, S63TU rekommenderas att du använder 1-steg kallare tändstift. Vi har hittat BOSCH ZR5TPP330 som fungerar bra när dom gappas till lämplig specifikation. Om du kör mindre än 30 psi boost föreslår vi ett gap på 0,022-0,023 “. Vi har gått till 0,018” på vissa bilar med 30 + psi men i de flesta fall är det inte nödvändigt och kommer att orsaka grov tomgång i vissa fall. I de flesta fall går vi bara med 0,022-0,023. OBS: S55 OEM-pluggar är mycket benägna att spricka även på originala fordon. Vissa har använt dem tidigare på sina N55-motorer utan att inse att värmeområdet är identiskt och de har faktiskt sämre kvalitet än N55 OEM-Stift. Vi föreslår inte att du använder S55 OEM-Stift när du ställer in dina motorer och BOSCH ZR5TPP330 har visat sig vara mycket bättre.

Denna uppsättning med 5 NGK Racing Competition pluggar är en tävlingsersättning för standard TTRS / RS3 och RSQ3 tändstift.

Dessa rekommenderas för kunder som kör steg 2 eller något ovan.

Kontakta oss direkt om du är osäker på vad du behöver. Vi rekommenderar gapkontroll av dessa till Ex: 0,6 mm ± 0,05 mm) och med ett kortare växlingsintervall (Ex: 10 000-15 000 mi eller 16 000-24 000 km)