Vikt | 1 kg |
---|---|
Bilmärke |
Vid köp av optimering & bootmod3 sker antingen via hemsidan eller på plats med swish, kortbetalning och faktura. Utförandet sker på plats hos oss,
Rörvägen 62, 136 50 Haninge
Villkor:
Allmänna Villkor / Returer & Garantier
13.990 kr
Instruktioner är på Engelska och direkt från DORCH hemsida
This is a complete plug-and-play kit to support up to 550whp (this number can vary quite a bit depending on tuning strategy and the blend of ethanol). There’s no cutting, no bending, no crimping, etc. This kit drops right in with full control from the DME, just like the OEM pump. All of the safety and sophistication of the stock DME remain in place.
The table below serves as a reference for maximum fuel flow in cubic centimeters per camshaft revolution for various N55 fuel pump options. These calculations are based on the N55 cam lobe. Each engine will have varying fuel flow capacities depending on the lift and number of lobes on the camshaft.
Pump Model | Fuel Flow (cc/rev) |
---|---|
HDP5 (Stock N55) | 0.837 |
HDP5 Evo (Stock B58) | 0.897 |
HDP6 (Stock B58TU) | 1.107 |
Dorch Engineering Stage 1 | 1.221 |
Dorch Engineering Stage 2 | 1.465 |
Kit Contents:
Kit Fitment:
F87 – M2
F20/21 – 135i, 135xi
F22/23 – 235i, 235xi
F30/31/34 – 335i, 335xi
F32/33/36 – 435i, 435xi
F10/11 – 535i, 535xi *
F25/26 – X3/X4 35i *
F15/16 – X5/X6 35i
E8X – 135i *
E9X – 335i *
E84 – X1 35i *
E70/71 – X5/X6 35i *
*ONLY 2013+ models with OE Bosch HPFP
KIT NOT COMPATIBLE with 2011-2012 N55 Vehicles
Vikt | 1 kg |
---|---|
Bilmärke |
Vid köp av optimering & bootmod3 sker antingen via hemsidan eller på plats med swish, kortbetalning och faktura. Utförandet sker på plats hos oss,
Rörvägen 62, 136 50 Haninge
Villkor:
Allmänna Villkor / Returer & Garantier
Varan skickas så fort vi kan. Ibland behövs vara beställas och kan ta några dagar.
Undantag gäller för specialprodukter.
Andra varor såsom restnoterade varor skickas så fort dom är i lager.
De levererade varorna förblir säljarens egendom tills varorna är till fullo betalda.
För att ta reda på om delen Du vill beställa finns i lager eller leverans tiden, rekommenderar vi Dig att kontakta oss per E-post eller telefon.
Normal leverans tid av komponenter finns att läsa under tillverkarnas egna logotyper på hemsidan.
Villkor:
Försäljningsvillkor
- Vi tar EJ kontanter, vi på TT Motorsport Sweden AB har totalt kontantfri hantering.
Läs mer om Klarna
Racingline Performance High-Flow Turbo Inloppsrör för MQB Golf 7 GTI / R plus Audi S3 har konstruerats för att öka luftflödet till turboladdaren som det perfekta komplementet till vår Racingline Performance R600 Cold Air Intake eller till och med standardluftboxen.
En enkel montering, det ersätter hela den restriktiva bakre fabriken röret mellan luftboxen och turboladdarens inloppsrör.
Detta Turbo-inloppsrör är en slät strömmande kiselslang med stor diameter, avgörande med tillräcklig överensstämmelse för att möjliggöra tillräcklig motorrörelse utan att orsaka skador på insuget.
Det finns solida turboinloppsrör på marknaden, men utan att detta överensstämmer när motorn gungar under kraft måste något ge - med ett massivt rör blir det antingen ditt intag eller själva röret. Back-to-back-jämförelser med fabriksröret på vår flödesbänk avslöjar en imponerande förbättring av luftflödet och kompletterar R600-intaget.
Pump Model | Fuel Flow (cc/rev) |
---|---|
HDP5 Evo (Stock B58) | .954 |
HDP6 (Stock B58TU) | 1.178 |
Dorch Engineering Stage 1 | 1.299 |
Dorch Engineering Stage 2 | 1.558 |
CSF-kylning med hög prestanda, race-grade, helaluminium, trippelpassvattenkylare för Audi 8V A3 / S3, 8S TTS och Volkswagen MkVII Golf R.
CSF är stolta över att kunna lansera sina efterlängtade MQB-kylkomponenter. Slutligen, en eftermarknadslösning med hög prestanda för kylning som nu är tillgänglig för att hantera de många överhettningsfrågorna som har plågat den här annars fantastiska banvärdiga plattformen. Ultimata MQB-kylsystemet, uteslutande av CSF, är utformat för att hålla motorvatten såväl som växellåds- och motoroljetemperaturer i kontroll och på optimala nivåer, även under de mest krävande tävlingsförhållandena. Genom att använda CSF: s nya svit med kylare i antingen en 1,2 eller tre delar konfiguration ger det förare möjlighet att frigöra sin bils fulla potential under längre perioder under tävlingsförhållanden.
Inget konto ännu?
Skapa ett Konto